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现在不一样了。你看看这个链接。做飞行员,不论是加航还是美国的航空公司,比做IT油水多得多:

Travellers across the country are frantically reconsidering and adjusting their travel plans for next week as a potential Air Canada strike looms and…
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下沙龙 / 谈天说地 / 从现在起四年加薪42%,多半可以beat 大盘,还炒什么股啊:
    • 这种好事都轮不到我,做飞机还不要钱的。让我哭一会儿吧
      • 趁着年轻,赶紧跳槽到加航,至少还有几十年可以吃香喝辣。
        • 你以为我没看过加航的招聘啊,比政府还难进,根本就没职位出来
          • 原来这个坛子里有一位在加航做事的老兄,整天满世界飞着玩。
            • 大大地嫉妒一下
            • 是加航的家属,已经很久没见来了。
              • 你说得对。好象是他的太太在加航工作。
      • 有招聘你也没本事进去,那是飞行员的谈判合同。
        • 不多时候其它职位match
    • 哇,这么多啊!我觉的TTC,教师工会,市政的,省府的,铁路的,医院的,会纷纷跟进了吧?
      • 铁路罢工刚过去,就来了加航飞行员,也许接着就是地勤,客服,缺了谁都飞不成。然后波及到各个行业,除了你说的几个之外,消防员警察都可以加入合唱。 +1
        • 很可能会轮番上阵的了
        • 记得几年前飞机掉下来的那个美国飞行员年薪才六万美金,比你四十万差远了。 +1
          • 现在不一样了。你看看这个链接。做飞行员,不论是加航还是美国的航空公司,比做IT油水多得多:
            Travellers across the country are frantically reconsidering and adjusting their travel plans for next week as a potential Air Canada strike looms and…
            • 很多初级first officer出来抱怨工资低。文中图表也说明了这点。加航应该大幅提高这些人的工资,而不是那些机长的工资。
              • 不懂他们内部的结构等级,就是打眼一看工资和IT比起来并不算低,再额外来个42%,感叹涨势喜人。
    • 加航大慷投资人之慨,给个24%还差不多。工会不满意,可以罢工。然后政府仲裁人出面给个30%,这样不挺好?!
      • 也许对加航管理层和大股东而言,最make sense (经济上和政治上)的选择就是保持加航连续正常运转。 +1
        • 飞行员惹不起、哪天想不通了、把飞机开到印度洋里,再来个马航第二。还是命要紧。涨这点钱小意思。
          • 这边不论大小飞机,好象还没有听说过这种事儿,除了前两年德国还是法国那里发生的飞行员撞山事件。民航业如此发达,出个这样的例子不得了。 +1
    • 涨吧,只要飞行员都是本地人就行。就怕印度人看上这个行业。 +1
      • 无人驾驶应该没问题
      • 您这是敢净杀绝,以后回国要自己开车? 😭
    • 真的也就是些辛苦钱。20000小时的小型机飞行经验和若干时间的副驾驶经验,熬到一个pilot的职位不容易。至少十多年没什么起色,不是所有的人都能熬下来的。 +1
      • 相对于社会大众来说,民航飞行员整体收入水平要高得多,在此基础上再加42%,就更高了。
        • 还是没你高。
          • 我们一脚在门里,一脚在门外,纯粹混饭吃,做不得数。